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中国首批新能源车主陷窘境:修不了,也修不起!

最新|SIMM深圳机械展|2018-12-14 17:11

李女士三年前选购了一辆电动汽车,当年销售员说的是充一次电大概能够行驶两百公里左右。但是随着时间的推移,她发现自己购买的电动汽车行驶的路程越来越短,到现在大概只能行驶五六十公里,还不如电动摩托车驾驶的远。

于是李女士来到修车店,工作人员告诉李女士,车电瓶寿命已经到了,更换电瓶大概需要八万块钱。这让李女士很难接受,因为那时候买车才花了七万,现在换个电池的钱居然比买辆车都贵。

行驶寿命居然这么短,为何更换电瓶的成本却高得离谱?原因有二:当初李女士买车时,享受国家给的补贴。现在换电瓶,电瓶不享受国家的优惠政策,只能按原价更换电瓶。电瓶的成本相对较高,这涉及到供应商制造商,和充电供应商三方的盈利,没有办法单方面给出优惠……

近两年,新能源车虽然受国家政策补贴影响销量呈上升趋势,但依然无法阻止汽车整体市场的滑坡。近日,乘联会公布了11月周批发和周零售的销量数据,数据显示,汽车销量继7月-10月经历四连跌之后,遭遇20多年来的首次五连跌!

汽车作为工业机器人的主要应用领域,汽车市场的寒冬也影响了工业机器人的销量。近日,工信部装备工业发布官方统计,数据显示2018年1月至10月,我国工业机器人产量为118452台(套),同比增长8.7%,10月当月产量为9590台(套),比上年同月下降3.3%。

在2018年1月至8月,工业机器人产量101717台(套),才刚刚突破十万,年内累计同比增长19.4%,这是2016年初以来首次低于20%;2018年9月,国内工业机器人产量为11448台(套),去年同期为13085台(套),产量为历史最高,两者相比,降幅达-16.4%。

目前在汽车四大制造环节中,即冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心,机器人代替了大部分的人工操作。

通常情况下,工业机器人在汽车生产中扮演着装配工、操作工、焊接工等角色,主要应用有焊接、涂胶、弧焊、喷涂等,还有搬运机器人、涂胶机器人、液体物质填充加机器人等。

相关数据显示,机器人在汽车生产应用中不同生产环节中占的比例不同:弧焊占其16%,物料搬运占其13%,点焊占其15%,组装占其22%,喷漆、冲压、铸造各占其3%。

SIMM深圳机械展上应用在汽车制造车间的展商示例

焊接

焊接是汽车制造过程中的重要步骤,工业机器人可以根据不同的程序安装不同的焊枪,从而对汽车的各个部位进行焊接,具有较高的焊接精度。

发那科机器人代替人工焊接

喷涂

汽车喷涂主要可以分为涂胶和喷涂。工业机器人的涂胶系统主要包括涂胶枪等装置,可以快速地对车身部位进行不同厚度、不同形状的喷涂。

安川机器人应用在喷涂产线上

组装

工业机器人是一种自动化的设备,主要由传感器和末端执行器等结构组成,而末端执行器就可以针对不同的装配工件进行不同结构的组装,如汽车发动机总成、仪表盘安装、车门安装等部件的安装。

ABB机器人汽车发动机装配线

除上述展商外,SIMM深圳机械展&RSE深圳国际机器人及工厂智能化展上还有如那智、川崎、东芝、优傲、爱普生、雄克等众多大咖云集,3月28日-31日,深圳会展中心,不见不散。

展会咨询
王先生
电话:0755-83477943
邮箱:mkt51@simmexpo.com
廖小姐
电话:0755-82039273
邮箱:liaochunmiao@simmtime.com

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搬运喷涂涂胶机器人焊接
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